日前,多家船公司已開始宣布新一輪11月的運價調整計劃。MSC、馬士基、赫伯羅特、CMA等多家船公司繼續調整部分航線的運費,涉及歐洲、地中海、非洲、南美、中東航線等。
MSC地中海航運宣布以下新運價,從所有遠東港口(包括但不限于日本,韓國和東南亞港口)到北歐、地中海(包括西地中海,東地中海,亞得里亞海和北非)和黑海港口,自2025年11月1日起至另行通知,但不超過2025年11月14日。詳情如下:

MSC地中海航運宣布以下新運價,從所有遠東港口(包括但不限于日本,韓國和東南亞港口)到所有撒哈拉以南非洲和印度洋港口,從2025年11月1日起直至另行通知,但不超過2025年11月15日。詳情如下:

馬士基宣布,將調整征收從遠東亞洲至中東的旺季附加費PPS,生效日期為2025年11月1日。征收300美金。詳情如下:

馬士基宣布,將調整征收中國,中國香港,中國臺灣,印度尼西亞,馬來西亞,菲律賓,新加坡,柬埔寨,老撾,緬甸,泰國,越南到南非,毛里求斯的旺季附加費PSS,生效日期:2025年11月1日,直至另行通知。詳情如下:

赫伯羅特宣布,將提高遠東和歐洲之間的FAK費率。2025年11月1日開始生效。這一增加適用于20英尺和40英尺干箱和冷藏箱運輸的貨物,包括高箱。詳情如下:

赫伯羅特宣布,將調整征收遠東至南美西、南美東、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI費率。2025年11月1日生效。此調整每個集裝箱增加1000美元。

達飛宣布,從亞洲到北歐2025年11月1日起適用的新的FAK費率。詳情如下:

達飛宣布,從遠東到西非征收旺季附加費PSS,自2025年11月1日起,直至另行通知。詳情如下:

具體征收情況請先詳詢對應船公司,或有其他船公司會有類似措施來上漲運費。
航運市場價格上漲不僅受市場供需關系影響,也與航運公司的價格策略有關。近期船公司持續不斷漲價策略支撐運價,但效果有待后續觀察。同時也顯示了主流船公司近期支撐運價的決心。
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